Mga Gateway ng Panama Canal

• Tirahan: Panama Canal, Panama
• Taon ng pundasyon: 1920

Alam ng bawat isa sa amin ang tungkol sa Panama Canal na nag-uugnay sa Pacific at Atlantic Ocean, na nagpapahintulot sa mga kumpanya sa transportasyon na mag-save ng malaking halaga ng oras at pera. Ngunit kahit na ang pinakasimpleng channel ay hindi lamang isang excavated sangkahan sa pagitan ng mga reservoir, ngunit isang sopistikadong teknikal na mga sistema ng mga kandado. Subukan nating maunawaan ang tanong na ito.

Istraktura ng Panama Canal

Ang Panama Canal ay isang kumbinasyon ng mga kandado, isang lalawigan na nakapagsabay na channel na nilikha sa pinakamaliit na punto ng Isthmus ng Panama sa Gitnang Amerika. Mula sa pagbubukas nito noong 1920, ang Panama Canal ay nananatiling isa sa mga pinaka-komplikadong mga pasilidad sa engineering sa mundo.

Sa pamamagitan ng S-shaped na ito ay maaaring pumasa sa isang sisidlan ng anumang uri at laki: mula sa isang maliit na yate sa isang malaking bulk tanker. Sa kasalukuyan, ang bandwidth ng channel ay naging pamantayan ng istraktura ng mga barko. Bilang resulta, salamat sa mga kandado ng Panama Canal, hanggang sa 48 na barko ang dumadaan dito sa isang araw, at ang milyun-milyong tao sa mundo ay tinatamasa ang ginhawa na ito.

Kaya bakit kailangan natin ng mga kandado sa Panama Canal? Ang tanong ay geographic, at ang sagot dito ay halata: dahil ang kanal ay binubuo ng ilang mga lawa, malalim na mga ilog at mga kanal na ginawa ng tao, at kasabay nito ay nag-uugnay sa dalawang malalaking karagatan, kinakailangang patuloy na i-equalize ang pagkakaiba ng tubig sa buong ruta at kontrolin ang mga alon. At ang pagkakaiba sa antas ng tubig sa pagitan ng kanal at ang World Ocean ay may mataas na - 25.9 m. Depende sa laki at tonelada ng daluyan, ang antas ng tubig sa airlock ay nadagdagan o pinababa, at dahil dito ay lumilikha ng mga kinakailangang kondisyon para sa walang hintong pagpasa ng daluyan sa pamamagitan ng channel.

Mga tampok ng mga lock ng Panama Canal

Gumagamit ang dalawang grupo ng mga gateway sa kanal. Ang bawat gateway ay isang dalawang-thread na gateway, i.e. maaari nang sabay-sabay ang barko sa mga darating na trapiko. Kahit na ang pagsasanay ay nagpapakita na karaniwang may isang pagpasa ng mga sasakyang-dagat sa isang direksyon. Ang bawat silid ng airlock ay tumanggap ng isang maximum na 101 thousand cubic meters. m. ng tubig. Ang mga sukat ng kamara ay: lapad 33.53 m, haba 304.8 m, pinakamalalim na lalim - 12.55 m Ang malalaking mga sisidlan sa pamamagitan ng mga kandado ay nakakuha ng mga espesyal na electric na tren ("mules"). Kaya, ang pangunahing mga gateway ng Panama Canal ay:

1. Sa direksyon mula sa Karagatang Atlantiko, naka - install ang tatlong silid na "Gatun" (Gatun) , na kumukonekta sa lawa ng parehong pangalan sa Lemon Bay. Dito ang mga kandado ay nakakataas ng mga barko ng 26 m patungo sa antas ng lawa. Sa gateway ay may isang camera, ang imahe na kung saan maaari mong panoorin sa real time sa Internet.
2. Mula sa gilid ng Karagatang Pasipiko ay nagpapatakbo ng dalawang-silid ng gateway na "Miraflores" (Miraflores). Ito ay nagkokonekta sa channel ng pangunahing kanal sa Panama Bay. Ang kanyang unang gateway ay mayroon ding isang video camera.
3. Ang isang silid-gateway gateway na "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) function kasabay ng Miraflores lock system.
4. Mula noong 2007, ang gawain ay isinasagawa upang palawakin ang channel at mag-install ng mga karagdagang gateway upang madagdagan ang kapasidad ng Panama Canal (ikatlong thread). Bagong mga parameter ng ikatlong thread: haba 427 m, lapad 55 m, lalim 18.3 metro. Gayundin, ang gawain ay isinasagawa upang palawakin at palalimin ang pangunahing daanan upang maisagawa pa rin ang isang kontra-kilusan ng mga barko. Ipinapalagay na mula sa 2017 ang channel ay magkakaroon ng double load.

Paano tumingin sa mga kandado ng Panama Canal?

Kasama ang buong kanal mayroong isang motorway at isang riles ng tren. Maaari mong malaya at walang bayad sundin ang anumang sisidlan at kilalanin ang sistema ng channel mula sa kalayuan. Maaari ka ring bumili ng tour na may parehong layunin.

Ang Miraflores gateway ay itinuturing na mapupuntahan para sa mga turista. Makakakuha ka ng taxi o bumili ng tiket ng bus para sa 25 sentimo, at bilang isang bahagi ng grupo ay lalapit sa lock hangga't maaari upang makilala ang kanyang trabaho. Kasama sa iskursiyon ang pagbisita sa museo ($ 10) at pag-access sa deck ng pagmamasid, kung saan sa real time ang loudspeaker ay alam tungkol sa pagpapatakbo ng gateway.

Siyempre, ang pinakamaliwanag na mga impresyon na nakukuha mo, na dumadaan sa Panama Canal sa isang cruise ship.