Pupunta sa isang lugar sa eroplano, para sa isang tahimik at komportableng paglipad, nais mong malaman nang maaga tungkol sa pagiging maaasahan at lokasyon ng mga upuan sa cabin. Ang isa sa mga pangunahing tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay ang Boeing Corporation, na gumagawa ng maraming sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga kumpigurasyon. Ang pinaka-kalat na kalat sa pandaigdigang makipot na jet pasahero na eroplano ngayon ay ang Boeing 737.
Dahil itinuturing na ngayon ng mga pinakasikat na airline sa mundo mula sa Boeing 737 ang medium-haul na Boeing 737-800, pagkatapos ay sa artikulong ito ipakilala namin sa layout ng mga lugar dito at ang natitirang mga pangunahing katangian.
Ano ang Boeing 737-800?
Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay kabilang sa ikatlong pangkat ng Boeing 737 - Next Generation (Next Generation), na idinisenyo upang makipagkumpitensya sa Airbus A320. Mula sa naunang grupo (Klasikong), ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng presensya ng mga digital na cockpits, ang mga bagong pinahaba ng 5.5 m na pakpak, mga fins ng buntot at isang pinabuting engine. Ang Boeing 737-800 ay binuo upang palitan ang Boeing 737-400, na pinapatakbo noong 1998 at pa rin na ginawa. Mayroong dalawang pagbabago:
- negosyo pagpipilian Boeing BJ2;
- Pagbabago ng militar - Boeing 737-800ERX.
Ang pangunahing katangian ng Boeing 737-800
- haba - 39.49 m;
- taas - 12.51 m;
- ang lugar ng pakpak ay 125 m;
- ang mga pakpak ng pakpak ay 34.31 m;
- dami ng mga tangke para sa gasolina - 26,020 liters;
- ang maximum na hanay ng paglipad ay 5400 km;
- ang maximum na bilis ay 851 km / h;
- ang haba ng run ay 1,630 m;
- Mga lugar ng krew - 2 lugar;
- lapad ng salon - 3,54 m;
- isang klase salon - hanggang sa 189 upuan;
- dalawang-klase - 160 na upuan.
Bilang at pag-aayos ng mga upuan sa Boeing 737-800
Ang bilang at pag-aayos ng mga upuan para sa mga pasahero sa Boeing 737-800 sasakyang panghimpapawid ay maaaring mag-iba depende sa pagkakasunud-sunod ng airline, halimbawa:
- 1st class (tourist class) - 184 na lugar;
- Ika-2 klase - 12 (o 16) upuan sa klase ng negosyo at 148 (o 144) klase sa ekonomiya.
Sa iskema ng Boeing 737-800 na sasakyang panghimpapawid, isaalang-alang ang lokasyon ng mga upuan sa cabin.
Ipinapakita ng planong ito ang isang modelo ng Boeing 737-800 na may isang cabin na dinisenyo para sa isang klase, na may 184 na upuan. Masamang at hindi masyadong matagumpay na mga lugar (minarkahan sa diagram na may dilaw at pulang kulay):
- sa unang hilera, dahil matatagpuan ang mga ito nang direkta sa harap ng bangkang de kusina, kaya mas mababa ang espasyo para sa mga binti at isang natitiklop na talahanayan ay naka-attach sa armrest;
- sa ika-10 at ika-11 na hanay, sa mga minarkahang lugar ay maaaring walang porthole;
- 13 at 14 na mga hilera ay matatagpuan malapit sa mga labasan ng emergency, kaya ang mga upuan doon ay hindi nalalatag, at may mas malamig;
- Ang pinakamasamang lugar ay itinuturing na mga lugar sa huling hilera dahil sa ang katunayan na ang mga upuan ay hindi nalulungkot (o huminto sa pagpigil) at ang toilet ay napakalapit, na hindi nakapagpapahinga.
Ang magagandang lugar (minarkahan ng berde) ay nasa ika-16 na hilera, dahil walang mga front seat sa harap, na nagbibigay-daan sa iyo upang tumayo at palakihin ang iyong mga binti malayang.
Ang planong ito ay nagpapakita ng isang modelo ng Boeing 737-800 na may salon na dinisenyo para sa dalawang klase: 16 na puwesto sa business class at 144 sa klase ng ekonomiya.
Ang pinakamainam na lugar ng klase ng ekonomiya sa modelong ito ay matatagpuan sa ika-15 hilera, dahil walang mga upuan sa harap.
Masama at hindi napakahusay na mga lugar:
- sa ika-7 hilera - dahil sa pagkahati sa pagitan ng mga klase sa hinaharap;
- 10 at 11 na hilera - dahil sa kakulangan ng mga bintana;
- mula sa 13 hanggang 16 na hilera - dahil sa kalapitan ng mga emergency exits, malamig at ang kawalan ng isang pagtingin mula sa porthole mula sa likod ng pakpak;
- sa huling hilera - para sa parehong mga dahilan tulad ng sa nakaraang modelo.
Sa ibaba ay mayroon pa ring umiiral na mga modelo ng Boeing 737-800, ang pinakamainam at masamang lugar sa kanila ay tinutukoy ng parehong pamantayan:
Kaligtasan ng Boeing 737-800
Siyempre, may isang aksidente sa aviation, ngunit salamat sa katotohanan na ang mga designer ng mga kumpanya ng abyasyon sa mundo ay patuloy na nagtatrabaho upang mapabuti ang kaligtasan ng mga disenyo ng sasakyang panghimpapawid, ang antas nito ay bumababa. At ang Boeing 737 ay kumpirmasyon, dahil ang Boeing 737-800 ay may napakababang kadahilanan na pagkawala - apat na beses na mas mababa kaysa sa pandaigdigang kabuuan, upang masasabi natin na sila ay mas ligtas.