Ang mga motoblock, na kilala, ay may dalawang uri: nagtatrabaho sa paghahatid ng chain o sinturon. Sa huli, ang belt ay isang ekstrang bahagi, na ginagamit upang ilipat ang metalikang kuwintas ng nakalakip na kagamitan sa engine. Gayundin, ang paghahatid ng V-belt nang sabay-sabay na mga pag-andar bilang transmisyon at clutch. Ang sinturon mismo ay tensioned sa pamamagitan ng isang tensioner ng kalo.
Dapat pansinin na ang sinturon ay mas madaling mapanatili kaysa sa kadena, sapagkat hindi ito kailangang lubricated, at ang kapalit ng pagod na bahagi ay hindi nag-iiwan ng maraming problema. Alamin kung ano ang mga katangian ng mga sinturon na nagdadala para sa motoblocks.
Mga panuntunan para sa pagpapatakbo ng mga sinturon ng biyahe para sa bloke ng motor
Ang modernong sinturon para sa motoblock , sa kaibahan sa hinalinhan nito, ay ginawa hindi goma, kundi ng neoprene o polyurethane. Ang mga materyales na ito ay mas matibay at tumatagal. Subalit, isang paraan o isa pa, ang mga sinturon ay nagsusuot pa rin. Isaalang-alang natin ang mga pangunahing tuntunin ng paggamit ng sinturon para sa motoblocks.
Una, ang tamang pagpili ng sinturon ay napakahalaga. Ang produkto ay dapat na buo, walang nakausli na mga thread, huwag mag-abot. Ang bagong sinturon ay hindi maaaring maging baluktot o nakaunat, kung hindi, ito ay hindi magamit bago magsimula ang operasyon. Kinakailangan din upang suriin ang kondisyon ng kalo (ang gulong kung saan ang pag-ikot ay nakukuha mula sa isang baras patungo sa isa pa): hindi ito dapat magkaroon ng anumang mga depekto na maaaring maging sanhi ng pinsala sa sinturon sa panahon ng paggalaw nito. Ang sukat ng mga sinturon para sa mga bloke ng motor ay nakasalalay lalo na sa uri ng bloke ng motor (Cascade, Zubr, Neva, Salyut, atbp.). Ang mismatch ng kanilang mga sukat at mga uri ay kadalasang humahantong sa mabilis na wear sa belt.
Pangalawa, kailangan mong malaman kung paano napapalitan ang sinturon, sapagkat kadalasan ay kailangang gawin mo ito mismo. Upang palitan