Ang pampublikong transportasyon sa Timog Korea ay mahusay na binuo. Mayroong 8 international at 6 domestic airports . Pinapayagan ka ng mga ferry kotse na maglakbay sa mga isla . Sa 6 na malalaking lungsod ng Korea, ang metro ay nagpapatakbo kasabay ng isang malawak na sistema ng mga bus at riles. Nagagawa nito ang paglalakbay sa buong bansa na napaka simple at pangkabuhayan.
Transportasyon sa hangin
Ang pampublikong transportasyon sa Timog Korea ay mahusay na binuo. Mayroong 8 international at 6 domestic airports . Pinapayagan ka ng mga ferry kotse na maglakbay sa mga isla . Sa 6 na malalaking lungsod ng Korea, ang metro ay nagpapatakbo kasabay ng isang malawak na sistema ng mga bus at riles. Nagagawa nito ang paglalakbay sa buong bansa na napaka simple at pangkabuhayan.
Transportasyon sa hangin
Ang tanging airline ng South Korea hanggang 1988 ay Korean Air, na sinusundan ng isa pang air carrier, Asiana Airlines. Sa kasalukuyan, ang South Korean airlines ay naglilingkod sa 297 na internasyonal na ruta. Mayroong higit sa 100 paliparan sa bansa. Ang pinakamalaking at pinaka-modernong, Incheon , ay itinayo noong 2001.
Railway transport at metro
Kasama sa transportasyon sa South Korea ang isang mahusay na sistema ng tren na tumatakbo sa buong bansa. Nag-uugnay ito sa mga lungsod at gumagawa ng mga paglalakbay nang madali, abot-kaya at mahusay. Ang unang linya ng tren ay itinayo noong 1899, na nag-uugnay sa Seoul at Incheon. Sa panahon ng Digmaang Koreano, maraming mga linya ay masama ang nasira, ngunit kalaunan - itinayong muli at pinabuting. Ngayon, ang mga riles ay isa sa mga pangunahing paraan ng paglalakbay na ginagamit ng mga Koreyano upang maglakbay ng mahabang distansya sa loob ng bansa.
Ang tren ng Korean Express ay inatasan noong Abril 2004. Maaari itong maabot ang pinakamataas na bilis ng 300 km / h sa isang espesyal na kagamitan na expressway. Mayroong dalawang linya kung saan ginagamit ito: Gyeongbu at Honam.
Ang mga serbisyo sa mga tren ng Korea ay mahusay. Ang mga wagons ay malinis at kumportable. Hindi tulad ng mga lokal na istasyon ng bus, halos lahat ng istasyon ng tren ay may inskripsiyon sa Korean at Ingles. Hanggang 1968, ginamit ng mga Koreano ang mga tram, nang maglaon ay ipinakilala ang unang pangunahing linya ng metro . Anim na metropolitan lungsod ay may isang sistema ng subway. Ito ang mga lungsod ng Seoul, Busan , Daegu , Incheon , Gwangju at Daejeon .
Bus serbisyo
Ang mga rehiyonal na bus ay naglilingkod sa halos lahat ng mga lungsod ng South Korea, anuman ang laki nila. Ang mga high-speed bus ay tumatakbo sa pinakamahabang distansya at gumawa ng maraming hinto. Ang natitira ay dinisenyo para sa mas maikling mga distansya, ang mga ito ay isang maliit na mas mabagal at gumawa ng higit pang mga hinto.
Sa karamihan ng mga lungsod ay may mga regular na bus. Bilang isang tuntunin, nagtatrabaho sila sa pagitan ng 15 minuto hanggang 1 oras. Gayunpaman, walang mga regular na iskedyul, at ang oras ng pag-alis ay maaaring mag-iba sa araw. Mas maraming direksyon ang mga bus kaysa sa mga tren, ngunit mas mababa ang mga ito.
Transportasyon ng tubig
Ang South Korea ay isang kapangyarihan sa paggawa ng barko at may malawak na sistema ng mga serbisyo ng lantsa. Ang bansa ay may isa sa pinakamalaking fleets merchant sa mundo, na nakikipagtulungan sa China, Japan at sa Gitnang Silangan. Sa timog at kanlurang timog ng Timog Korea, maraming mga isla na hinahain ng mga ferry. Sa Korea mayroong 4 na pangunahing port para sa trapiko ng ferry: Incheon, Mokpo, Pohang at Busan. Sa transportasyon ng South Korea, ang transportasyon ng tubig ay may malaking papel.
Pagbabayad ng mga serbisyo sa transportasyon
Ang bus, metro, taxi at tren ay maaaring bayaran gamit ang isang rechargeable T-Money touchscreen. Nagbibigay ang card ng diskwento na $ 0.1 bawat biyahe. Ang batayang card ay maaaring mabili para sa $ 30 sa anumang stand sa metro, bus kiosk at mga tindahan kung saan ang T-Pera logo ay ipinapakita sa buong bansa.
Sa South Korea, ang gastos sa transportasyon para sa mga bata ay tungkol sa kalahati ng gastos sa paglalakbay para sa isang may sapat na gulang, ngunit ang pasahero ay may karapatan sa libreng paglalakbay kung siya ay kasama ng 1 hanggang 3 bata hanggang 6 na taon.
Ang presyo ng isang beses na biyahe sa metro para sa isang may sapat na gulang ay $ 1.1, para sa mga tinedyer $ 0.64, para sa mga batang wala pang 12 taong $ 0.50.