Mahirap na huwag sumang-ayon na ang metro ay isang maginhawang at mabilis na paraan ng transportasyon, kung may mahusay na pinananatili ang mga istasyon ng subway kapwa sa paliparan ng Madrid at sa istasyon ng tren, at, sa katunayan, sa mga suburb. Ang paglalakbay sa palibot ng kabisera ng Espanya sa kauna-unahang pagkakataon, marahil, upang maglakbay sa pamamagitan ng metro ay ligtas at magastos, sa mga tuntunin ng hindi lamang pananalapi, kundi pati na rin ang iyong oras. Bilang karagdagan, ang bahagi ng metro ng Madrid ay isang makasaysayang museo at isang monumento na markahan ang unang daang taon na anibersaryo nang wala pang limang taon.
Malalim na kuwento
Ang petsa ng pagbubukas ng unang linya ng subway sa Madrid at sa buong Espanya - Oktubre 17, 1919, ay isang 3.5 km na kalsada na binubuo ng 8 istasyon. At ang tunnels ay napaka compact, ang haba ng apron ay hindi lalampas sa 60 m, at ang lapad ng track ay 1445 mm. Sa pamamagitan ng 1936 Madrid metro ay mayroon 3 linya at konektado sa istasyon ng tren. Noong digmaang sibil sa Espanya, nagsilbi ang mga istasyon bilang mga shelter ng bomba. Noong 1944, ang ika-apat na sangay ay inilunsad, at noong mga ikaanimnapung taon, ang lungsod at ang lunsod ay konektado. Noong 2007, binuksan ang tatlong sangay ng "light metro". Kaya tumawag sila ng mataas na bilis ng mga tram na tumatakbo sa ibabaw, na paminsan-minsang bumababa sa lupa, kapag kinakailangan upang maglibot sa mga kultural na bagay.
Sa Madrid subway ay may closed station - "Chambery", ito ay tinatawag na isang istasyon ng ghost. Ito ay bahagi ng unang bukas na linya, ngunit nahulog sa ilalim ng muling pagtatayo noong 1966, dahil sa kung ano ang malakas na nilapitan ang susunod na istasyon. Ito ay binuksan noong Marso 24, 2008 bilang isang underground museum.
Ang ikalawang museo sa ilalim ng lupa ay nabuo sa istasyon na "Karpetana" sa linya 6. Sa panahon ng mga gawaing pag-aayos sa ilalim ng lupa mula 2008 hanggang 2010, Maraming fossilized na kinatawan ng mga flora at fauna na nananatili sa teritoryo ng modernong Madrid halos 15 milyong taon na ang nakakaraan ay natagpuan. Bilang resulta, pinalamutian nila ang mga transisyon ng istasyon.
Una-una, I-pangalawa
Ang Metro Madrid ang ikalawang pinakamalaking lungsod sa Kanlurang Europa pagkatapos ng London. Kung gagawin mo ang buong teritoryo ng Europa, pagkatapos ay sa ikatlong lugar, pangalawa lamang sa Moscow. Ang pangkalahatang pamamaraan ay binubuo ng 13 linya, at ang huli ay kinomisyon kamakailan. Ang metropolitan network ay nagkokonekta ng 327 na istasyon, may dalawang radial ring at taun-taon ay nagdadala ng higit sa 600 milyong tao.
Ang buong lugar ng metro ay nahahati sa 6 na zone, ang pinakamalaking sa kanila zone A ay isang tampok ng lungsod - tungkol sa 70% ng kabuuang haba ng daang-bakal. Ang natitirang mga zone ay ang North, South, West, East at TFM (mga suburb at satellite ng mga lungsod). Tulad ng sa ibang lugar, ang bawat linya ng subway ay nakikilala sa pamamagitan ng sarili nitong kulay at pangalan. Sa Madrid metro, ang pangalan ay ibinigay sa simula at pagtatapos stop. Ang mga linya ng ring ay madaling matandaan: № 6 at 12.
Ang haba ng distansya sa pagitan ng mga istasyon ay halos 800 metro, ang bawat tren ay binubuo ng 4-5 na mga kotse, ngunit sa mga mas sikat na ruta o ang bilang ng gabi ay bumababa sa tatlo.
Bawat taon sa simula ng Setyembre ang festival ng Flamenco ay nagaganap sa metro sa isa sa mga istasyon. Bago ang mga pasahero sa loob ng limang araw, ang mga mananayaw at musikero ay gumanap, habang ang istasyon ay maaaring umupo sa mga tagapanood sa isa at kalahating libong tao.
Paano gamitin at hindi mawala sa metro ng Madrid?
Mga oras ng Metro sa Madrid - araw-araw mula 6 ng umaga hanggang 1:30 ng umaga. Sa pinakamataas na oras, ang mga agwat sa pagitan ng mga tren ay 2 minuto lamang, at sa pagsasara o sa katapusan ng linggo ay 15 minuto na. Sa iba't ibang lugar, naiiba ang mga pagitan ng paggalaw. Ang transisyon mula sa isang zone patungo sa isa pa ay nangangailangan ng paglilipat.
Kapansin-pansin na ang paggalaw ng mga tren sa ilalim ng lupa ay sa kaliwa, maliban sa linya ng endaiya-Madrid, upang makapunta sa isa pang aprons na kinakailangan upang gumamit ng isang pasahe o isang hagdan (hindi lahat ng mga istasyon ay may mga escalator). Ang isang mahalagang salita sa sistema ng subway ay "Salida" - na isinalin sa Ruso ay nangangahulugang "lumabas". Ang bawat istasyon ay may isang mapa ng subway at tumatawid na mga payo, pati na rin ang isang detalyadong paglalarawan ng mga tanawin ng ilang mga bloke sa itaas ng ulo.
Isa pang kawili-wiling punto: hindi lahat ng mga kotse ay awtomatikong nagbukas, kung minsan kailangan mong pindutin ang isang pindutan, at kahit na mas madalas - i-on ang hawakan ng pinto, mag-ingat. Gayundin sa mga kotse ay hindi palaging inihayag ang istasyon, para sa iyong sanggunian ay may maliwanag na mga panel at isang pattern ng trapiko.
Dapat mong malaman na bilang karagdagan sa wikang Espanyol sa site at sa mga terminal ng tiket maaari mong isama ang Ingles. Ngunit ito ay walang silbi upang tumingin para sa isang mapa o scheme ng subway sa Russian doon.
Ang pamasahe sa metro ng Madrid
Ang mga tiket ay karaniwang ibinebenta sa mga opisina ng ticket at vending machine. Bukod dito, ang mga makina ay tumatanggap ng mga tala ng papel, mga barya, at nagbago pa rin. Ang tanging bagay ay, binabalewala nila ang euro cents, kaya kailangan mong hanapin ang isa pang aplikasyon para sa maliliit na bagay. Ang tiket ay ipinapasa sa pamamagitan ng turnstile, kinuha ito mula sa likod na bahagi na may stamp ng composter. Sa bawat oras, sa paglipas ng turnstile, isang paglalakbay ay nakasulat mula sa tiket.
Ang isang pagsakay sa metro ay € 1.5, libre ang mga bata sa ilalim ng 4 na taon. Pinakamabuting bumili ng tiket kaagad para sa 10 biyahe sa paligid ng lungsod para sa € 11.2, ito ay lalabas na mas mura. Ang ganitong tiket ay hindi mawawalan ng bisa, at maaari itong ilipat sa ibang turista. Kung pupunta ka sa paliparan, kailangan mong magbayad ng dagdag na karagdagang € 1,5. Sa ganitong mga tren, bilang isang patakaran, mayroong isang controller, na maaaring tukuyin ang gastos ng metro sa Madrid at ang oras ng trabaho, kung nakalimutan mo. Mahalaga na panatilihin ang tiket hanggang sa katapusan ng biyahe.
Ang mga turista, na sabik na galugarin ang iba't ibang atraksyon, ay nagrekomenda na bumili ng tinatawag na Abono Turistico - tiket ng turista para sa 1,2,3,5 at 7 araw. Ang paglalakbay para sa 7 araw ay nagkakahalaga ng € 70.80. Ito ay may bisa sa lahat ng uri ng sasakyan sa zone A, kasama. at sa metro ng Madrid, maliban sa taxi ng lungsod. Kapag bumibili ng ganitong tiket, kailangang ipakita
Mga kagiliw-giliw na katotohanan:
- sa buong mundo ay may dalawang radial ring na mayroon lamang Madrid at Tokyo;
- ang pinakamalalim na istasyon ay 49 metro sa ilalim ng lupa;
- hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa kung magkano ang trabaho sa Madrid subway, dahil Matapos ang pagtatapos nito sa mga linya ng subway, ang mga espesyal na night bus ay tumatakbo;
- lugar sa mababang kisame, kung ang iyong taas ay nasa taas na 178 cm - mag-ingat.